Дизельное топливо

← предыдущая статьяХимводоподготовка для котельнойХимводоподготовка (ХВП) для котельной — это обработка поступающей в установку воды, очистка её от вредных примесей, снижение жёсткости. Жёсткая вода вредит внутренним системам котельной, приводит к образованию накипи, к коррозии и разрушению. ХВП — с...следующая статья →Паровое отоплениеПаровое отопление — это отапливание помещений и зданий при помощи водяного пара. Иногда паровым ошибочно называют водяное отопление, распространенное в жилых многоквартирных домах, но в них традиционно используется отапливание водой, а пар запрещен в...

1. 1. Общие сведения
2. 2. Где используется
3. 3. Основные характеристики
4. 4. Физические свойства топлива

Общие сведения

Одним из самых распространённых видов жидкого топлива для котельных является дизельное — продукт перегонки нефти, которые производится из газойлево-керосиновых фракций.

В России дизельное топливо принято называть «соляркой». Название пошло от немецкого Solaröl, или «солнечное масло», которое было не совсем дизельным топливом, а просто более тяжёлой фракцией, получавшейся при переработке нефти. «Солнечное», потому что жёлтого цвета.

В Советском союзе был в ходу аналог современного дизельного топлива — соляровое масло.

Всё, что связано с дизельным топливом, подробно описывается в:

• ГОСТ 32511-2013 «Топливо дизельное ЕВРО. Технические условия»;
• ГОСТ 305-2013 «Топливо дизельное. Технические условия»;
• ГОСТ 2517-2012 «Нефть и нефтепродукты».

Где используется

Дизельное топливо чаще всего используется в транспортной промышленности: на нём перемещаются грузовики, автобусы, военная техника и водный транспорт, железнодорожные составы, также на нём работают дизельные электрогенераторы и простые легковые машины. И наконец, часто дизельное топливо используется в жидкотопливных котельных установках.

Основные характеристики

1. Разновидности
   Делится на две разновидности:
   • дистиллярное маловязкое;
   • остаточное высоковязкое.
   Первый тип используется для быстроходных машин, второй — для судов, тяжелой техники, тракторов.
2. Огнеопасность
   Способность к воспламенению определяется цетановым числом Л-45. Согласно ему, температура вспышки для дизельного топлива не должна превышать 700°C по ASTM D93 и 350°C по ASTM D86.
3. Вязкость и «водяные пробки»
   Помимо прочего, топливо делят на летнее и зимнее. Разница между ними заключается в температуре застывания и предельной фильтруемости, хотя при температурах до –10°C можно использовать летнее (вместо более дорогостоящего зимнего).
   При длительном хранении топлива от него начинает отслаиваться вода, спускаясь вниз, что связано с повышенной плотностью дизтоплива. Это приводит к полной блокировке двигателя — «водяные пробки» довольно опасны. Поэтому вязкость зимнего дизтоплива при условных 20°C должна быть 1,8÷5,0 сСт, а летних — 3,0÷6,0 сСт. Всё прописано в ГОСТ 305-2013, там же указано, что в составе абсолютно любого дизельного топлива не должно быть воды.
4. Содержание в составе серы
   Сера — это сернистые соединения меркаптанов, дисульфидов, сульфидов, тиофенов и тиофанов, и т. д. Их контроль связан с ужесточившимися экологическими требованиями: например, в Европе и некоторых штатах Америки содержание серы в дизтопливе должно быть не более 0,001%. В России особых правил пока нет.
   Важно, что уменьшение содержания серы в дизельном топливе уменьшает и его смазывающую способность, поэтому если используются экологичные разновидности, рекомендуется также использовать смазывающие присадки.

Физические свойства топлива

• Летнее: плотность до 860 кг/м³, застывание при −5 °C, вспышка при 62°C.
• Зимнее: плотность до 840 кг/м³, застывание при −35 °C, вспышка при 40°C. Зимнее дизтопливо может получиться из летнего, если в последнее добавить депрессорную присадку или керосин ТС-1/КО.
• Арктическое: плотность до 830 кг/м³, застывание при −55 °C, вспышка при 35°C. Арктическое может быть изготовлено путём депарфинизации летнего, а также добавлением присадок и минеральных моторных масел.

Вас также может заинтересовать

Котельные малой мощности

Котельные малой мощности — это установки для обеспечения объектов отоплением и горячим водоснабжением с мощностью приблизительно до 380 кВт.

Каталог цветов RAL для покраски котельной

В таблице представлены различные цветовые варианты каталога RAL, которые используются при покраске панелей котельных установок

Пожарные датчики для котельной. Как выбрать?

Любая котельная, вне зависимости от ее конфигурации и комплектации, относится к потенциально опасному техническому помещению, поэтому особое внимание при ее производстве следует уделить вопросам безопасности, особенно пожарной. Без механизмов автоматизации и контроля, которые сводят на нет большинство рисков, котельную просто не запустят в эксплуатацию.

Котельные на солнечных батареях - будущее или реальность?

Классическая солнечная котельная состоит из солнечного коллектора, теплоносителя, бака с горячей водой и догревателя, а также систем, по которым вода передаётся в дом.

Контейнерные котельные - простота монтажа и удобство пользования

Контейнерные котельные, или блочно-модульные котельные, — это удобные и эффективные транспортабельные установки, которые способны покрыть нужды как отдельного коттеджа, так и небольшого микрорайона. Внешне контейнерная котельная представляет из себя изготовленный из сэндвич-панелей модуль, в котором размещается котельное оборудование.